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Le groupe est organisé en deux pôles d'expertise spécialisés dans les métiers de la logistique automotive :
• Logistique Véhicules qui assure la gestion physique et administrative des flux de véhicules particuliers, industriels et agricoles neufs ou d'occasion. Ce pôle propose également une gamme de services associés tels que le stockage, la préparation ou le remarketing des véhicules.
• Logistique Cargo qui pilote la gestion physique et administrative des flux de pièces, composants et accessoires automobiles. Présent tout au long de la supply chain Logistique Cargo intervient depuis la prise de commande jusqu’à la livraison finale.
Pour favoriser la proximité avec ses clients internationaux et régionaux, les deux pôles d'expertise se subdivisent en régions géographiques elles-mêmes composées de sites de proximité.
Cette organisation simple, transparente, en ligne avec celle de nos clients, garantit une circulation de l'information et un niveau de service optimal.
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Ingénierie des lancements
- Définir les schémas de transport qui permettront d’assurer les commercialisations et les communiquer aux clients
- en fonction des volumes attendus par pays, des dates de commercialisation et des hypothèses de disponibilité des véhicules en usine
- en fonction des contraintes demandées par le client : limitation du nombre de centres utilisé, dates successives de déblocages des voitures
- intervenir auprès du client pour faire décaler des productions pour permettre la réalisation du scénario de lancement
- établir les chiffrages des surcoûts logistiques par rapport au schéma normal.
- Agir comme un expert SI auprès du client : s’assurer que les ordres informatiques envoyés par le SI client sont compatibles avec les SI CAT
Suivi opérationnel du lancement
- Assurer le pilotage opérationnel du lancement
- Etablir, diffuser et commente le reporting quotidien
- Identifier les risques dus aux retards liés au client et informer celui-ci des conséquences pour la commercialisation, concevoir les chiffres et proposer les éventuels « plans bis ».
- Identifier les risques de dérive dus aux difficultés opérationnelles de la CAT, intervenir auprès des centres ou des autres services de la CAT (service Flux, DSI…)
Bilan des lancements
- Générer la facturation détaillée de l’intégralité des opérations de transport et de stockage
Polyvalence au sein du service
- Mettre en place des schémas de transport bis causés par les fluctuations de volume
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